电动车电池双八五（85）光伏湿冷冻试验箱 
 
电动车电池双八五（85）光伏湿冷冻试验箱- 热力膨胀阀的选择与使用
□、正常情况下，热力膨胀阀应控制进人蒸发器中的液态制冷剂量刚好等于在蒸发器中吸热 蒸发的制冷剂暈。使之在工作温度下蒸发器出口过热度适中，蒸发器的传热面积得到了充分 利用。同时在工作过程中能随着蒸发器热负荷的变化，迅速地改变向蒸发器的供液量，使之 随时保持系统的平衡。实际中的热力膨胀阀感温系统存在着一定的热惰性，形成信号传递滞 后，往往使蒸发器产生供液最过大或过小的超调现象。为了削弱这种超调，稳定蒸发器的工 作，在确定热力膨胀阀容量时,一般应取蒸发器热负荷的1.2-1.3倍。
为了保证感温包采样信号的准确性，当蒸发器出口管径小于22mm时，感温包可水平安 装在管的顶部；当管径大于22mm时，则应将感温包水平安装在管的下個j方45°的位置，然 后外包绝热材料。不可随意安装在管的底部。也要注意避免在立管，或多个蒸发器的公 共回气管上安装感温包。外平衡式热力膨胀阀的外平衡管应接于感温包后约100mm处，接 口一般位于水平管顶部，以保证调节动作的可靠性。
□、为了使热力膨胀阀节流后的制冷剂液体均匀地分配到蒸发器的各个管组，通常是在膨胀 阀的出口管和蒸发器的进口管之间设置一种分液接头。它仅有一个进液口，却有几个甚至十 几个出液口，将膨胀阀节流后的制冷剂均匀地分配到各个管组中（或各蒸发器中）。分液接
□、头的型式很多，以降压型分液接头的使用效果。 它们的特点是通道尺寸较小，制冷剂液体流过时要发生节流，产生约50kPa压差, 同时在分液管中也约有相等的压差，以致使蒸发器各通路管组总压差大致相等，使制冷剂均 勻分配到蒸发器中，各部分传热面积得到充分利用。在安装分液头时各分液管必须具有相同 的管径和长度，以保证各路管组压降相等。
电动车电池双八五（85）光伏湿冷冻试验箱
□、控冷元件：膨胀阀、电磁阀、压力控制器、过滤器、截止阀。
□、加湿方式：耐腐蚀钛加湿器
□、测控系统：
□、温度测量：Pt100铂电阻；
□、湿度测量：Pt100铂电阻干湿球法；
□、控制系统：高精度数显温湿度控制器，PID调节，直接显示温湿度；台湾进口仪表。
□、主要电器：电器件采用施耐得等进口元气件；；
□、运行方式：恒定运行。
电动车电池双八五（85）光伏湿冷冻试验箱曲线、数据的储存及处理：
□、标准配置USB2.0接口，储存读取数据及下载曲线到电脑都很简单，可以随时查看分析储存。 
□、采样速率可以由3秒钟到3600秒之间任意设定。 
□、可通过因特网远距离监控机器的运行情况，也可以远程操控机器(此项选购)
电动车电池双八五（85）光伏湿冷冻试验箱均匀度保证的风道系：
□、为了能够更加好的保护好试验机加装了特殊防潮兼散热设计,特别的加长轴心循环马达使用的是不锈钢的 + 耐高/低温多翼式循环离心风轮是铝合金。
□、双八五（85）光伏湿冷冻试验箱出风口采用了的设计可以确保每个位置都有风循环的到，均匀度非常高出采用的是风口设计是正压式的。